2022 Tundra 将带有无线 CarPlay 和 Apple Music 的丰田新信息娱乐系统放在大屏幕上

不久前，我看了看丰田和雷克萨斯推出的新信息娱乐系统，花了一些时间在 2022 NX 中使用该系统的雷克萨斯版本。我现在有机会探索为 2022 Tundra 皮卡形式的更重型车辆优化的丰田版系统。

与雷克萨斯 NX 一样，丰田 Tundra 配备了一个可选的 14 英寸屏幕，该屏幕包含在我能够测试的 1794 内饰中。但是，Tundra 不必像 NX 那样将显示屏的很大一部分用于软件气候控制，而是将其整个屏幕转为信息娱乐目的，同时在屏幕下方提供更多传统的硬件气候控制。

结果是一个绝对庞大的信息娱乐调色板，其中包括无线 CarPlay。与 NX 上 CarPlay 相对极端的宽屏布局不同，Tundra 提供了更传统的纵横比，尽管 Tundra 屏幕的大尺寸和高分辨率意味着 CarPlay 仍然能够以信息丰富的布局显示，有两个主屏幕上的五个图标行、地图中的扩展视图等等。

总的来说，丰田的信息娱乐系统提供明亮、清晰的图形和整体干净的外观，并根据喜好提供深色和浅色模式。正如我在对 NX 的评论中强调的那样，新的信息娱乐系统放弃了主屏幕或仪表板视图，一次将视图限制为一项功能。屏幕左侧的一条小条带可以轻松在导航、音频、电话、车辆控制、设置和 CarPlay（连接时）等功能之间切换。

当 CarPlay 处于活动状态时，它会占据整个屏幕，这对于身临其境的 CarPlay 体验来说在视觉上令人愉悦，但切换回原生系统时会有些尴尬。拥有与 Tundra 的信息娱乐屏幕一样多的空间，我希望丰田能够保留左侧的那条带，以便能够快速访问本机信息娱乐功能。

丰田是越来越多的汽车制造商之一，他们增加了对从本地信息娱乐系统直接流式传输 Apple Music 内容的支持。保时捷和奥迪等其他几家汽车制造商已经推出了这项技术，很高兴看到它逐渐渗透到更多主流品牌。丰田支持 Apple Music 和 Amazon Music 内容的直接流式传输，虽然考虑到 Apple Music 可以通过 CarPlay 轻松访问，这似乎有点多余和不必要，但为那些喜欢花更多时间的人提供选择也无妨它提供的功能的本机系统。

除了主要的信息娱乐屏幕之外，丰田汽车还将 CarPlay 集成扩展到其他屏幕，例如数字驾驶舱和平视显示器。像这样的附加屏幕长期以来一直支持来自 CarPlay 的音轨信息，但只是在过去一年左右，对 Apple Maps 导航提示的支持才开始类似地推出。

数字驾驶舱左侧的 Apple Maps 方向

这些导航提示出现在平视显示器中以限制驾驶员的注意力当然很方便，并且将它们放在数字驾驶舱中有助于那些你已经离开主屏幕上的 CarPlay 和 Apple 地图但仍然想要它们的时候逐向指示。

平视显示器中的 Apple Maps 方向

我的测试 Tundra 配备了一个无线手机充电器，位于控制台与中央堆栈的显着位置，可以轻松放下手机，并且在需要时仍能看到它。充电器是一个简单的倾斜表面，底部边缘有衬垫，可以放置手机，还有一个塑料脊，有助于对齐手机并防止它在车辆移动时移位。

不幸的是，尽管充电器设计完全不同，但我遇到了一些与 NX 相同的挑剔充电问题。用 Apple 相当薄的皮套为我的 iPhone 14 Pro Max 充电在丰田的充电器上不起作用，只能在失去连接之前短暂地充电几秒钟。即使没有外壳，我也无法让手机可靠地充电。iPhone 13 Pro Max 同样无法在带保护套的情况下使用，但在没有保护套的情况下也能正常工作。

看起来像 Tundra 和 NX 中的平坦充电表面正在努力应对 Apple iPhone 型号上越来越大的后置摄像头凸起。凸起会阻止手机与充电表面齐平放置，并且在充电线圈区域产生的间隙会严重干扰保持充电连接的能力。Apple 和许多第三方公司通过采用 MagSafe 和 MagSafe 兼容解决方案解决了这个问题，这些解决方案专注于小型充电表面，这些表面仅在充电线圈的直接区域接触手机，完全避免了相机碰撞。

希望汽车制造商开始采用类似 MagSafe 的无线充电解决方案只是时间问题，因为磁铁在手机和充电器之间的初始对齐和配合以及车辆行驶时的稳定性方面具有许多优势.随着下一代 Qi2 充电标准采用 MagSafe 的功率分布和磁对准，这一前景看起来更加可行，这意味着汽车制造商将能够在他们的车辆中提供一个无线充电器，该充电器可以磁性连接各种品牌的手机。

并非所有 iPhone 都支持 MagSafe，而且 Qi2 还需要一段时间才能普及到各个品牌的用户群中，因此事情将如何发展还有待观察。但是，尽管车内有无线电话体验，但根据我的经验，电话充电方面仍然是链条中最薄弱的环节。

中央控制台中的仅充电 USB-A 和 USB-C 端口

如果你更喜欢有线 USB 连接，Tundra 为你提供了多种选择，尽管你会发现使用有线 CarPlay 的唯一数据端口是 USB-A 端口，它位于仪表板上相当显眼的位置，这意味着你的电缆肯定会悬而未决。如果您只需要充电，您会在机舱内找到更多选择，包括宽敞的中控台隔间内的 USB-C 端口和 USB-A 端口，以及另一组供后排乘客使用的 USB-C/USB-A 端口在控制台的背面。我的 Tundra 还在该位置配备了 120V 电源插座，以满足更大的电力需求。

仅供后排乘客充电的 USB-A 和 USB-C

总的来说，我真的很欣赏 Tundra 保持了硬件气候控制，使它们在很大程度上凭感觉直观和简单地使用，同时还为信息娱乐用途释放了主显示屏上的空间。14 英寸显示屏上的全屏 CarPlay 确实是一种享受，尽管正如我所提到的，我更希望只是从 CarPlay 中保留一点屏幕空间，并用作本机系统的控制条跳来跳去更容易。

现代信息娱乐系统的优势之一是，它们中的许多系统（如丰田）可以接收无线更新以改进它们并随着时间的推移添加新功能，因此希望我们能看到一些调整来为想要访问这两种系统的用户改进功能CarPlay 和原生系统。

与大多数皮卡一样，Tundra 有多种饰件可供选择，价格范围很广。它的起价不到 40,000 美元，但这只能让您获得更小的 8 英寸 Toyota Audio 多媒体信息娱乐系统，无法升级到 14 英寸屏幕。为了获得 14 英寸屏幕，您至少需要带有 9,000 美元 TRD Sport Premium Package 的 SR5 内饰或 Limited，两者都将价格推高至 50,000 美元以上。平视显示器和后置 USB 端口等其他功能需要更高级别的封装和/或装饰。