彭博社今天的一篇深入报道重新提及了通用汽车公司用自己的软件取代苹果 CarPlay 的决定。
去年，通用汽车宣布计划从 2024 款雪佛兰 Blazer EV 开始，在其新款电动汽车中放弃 Apple CarPlay。相反，该汽车制造商推出了专有的信息娱乐平台，旨在控制和定制车辆内的数字体验。这一转变是通用汽车战略重点的一部分，旨在增强其软件能力并建立更强大的数字服务收入流。然而，这一变化并非没有障碍，许多客户和汽车评论家报告了与新系统相关的技术问题和陡峭的学习曲线。
CarPlay 已成为大多数新车的主要功能，为驾驶员提供熟悉的界面，将 iPhone 的功能反映到车辆的仪表板上。苹果公司在 2022 年报告称，79% 的美国购车者在考虑购买新车时坚持支持 CarPlay。
通用汽车的新内部系统 Ultifi 被设想为一个综合数字平台，提供导航和媒体流等一系列服务，并通过基于订阅的附加组件进行增强，以增加收入。尽管有这些愿望，Ultifi 的推出还是遇到了重大障碍，例如经销商一直难以解决的软件故障。
通用汽车此举的动机是希望从第三方夺回客户联系和数据洞察力，但客户拒绝放弃熟悉且流行的系统，例如直接与 iPhone 集成的 CarPlay，这对通用汽车的战略构成了重大挑战。
通用汽车的决定结果可能会对未来的行业实践产生重大影响。如果通用汽车能够将 Ultifi 打造成为一个强大的、用户友好的平台，可以与 CarPlay 的功能相媲美或超越，那么它可能会为其他汽车制造商树立效仿的先例。相反，如果消费者继续偏爱 CarPlay 等成熟系统，汽车制造商可能会发现自己陷入困境，需要平衡企业利益与消费者偏好。
请参阅彭博社的完整文章，了解有关通用汽车放弃 Apple CarPlay 举措的更多见解。
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