我已经无数次写过关于通用汽车在其所有电动汽车上放弃 CarPlay 的短视举动。与此同时,福特等其他汽车制造商也加倍支持 CarPlay,并为用户提供尽可能多的选择。
在本周的一次新采访中,现代汽车高管 Olabisi Boyle 表示,该汽车制造商仍在“维护 Android Auto 和 CarPlay”……至少目前如此。
担任现代汽车产品规划和移动战略高级副总裁的博伊尔本周在接受InsideEVs采访时发表了上述言论。博伊尔表示,现代汽车的重点是随着市场走向未来,“为人们提供所有选择”。
博伊尔将这种情况比作美国不断变化的电动汽车充电格局。包括现代在内的许多汽车制造商都宣布计划在美国充电从CCS过渡到NACS,采用特斯拉首先开发的充电连接器。不过,在此期间,汽车制造商的重点是为客户提供适配器,以便除了 CCS 之外还可以使用支持 NACS 的充电器。
“目前,我们仍在维护 Android Auto 和 CarPlay,”Boyle 解释道。 “这有点像电动汽车充电。当我们前进时,给人们所有的选择。
博伊尔的另一个例子:随着向电动汽车的过渡,继续提供内燃机汽车和混合动力汽车。 “最终,我们都会完全电动化,”博伊尔向InsideEVs解释道。 “但这需要一些时间,而且你不希望你的生意在这期间失败。因此,你需要制定一个能够适应的策略。”
然而,从长远来看,博伊尔建议可能会出现比 CarPlay 和 Android Auto 更好的东西:
博伊尔认为,无论汽车制造商软件和手机镜像功能未来是否共存,汽车行业最终都会趋于某种标准。她表示,了解现代汽车正在研发的产品后,可能会有比 CarPlay 和 Android Auto 更好的替代品,“人们现在甚至无法想象”。她说,这“可能就是未来”。
我们的观点
虽然博伊尔的言论在短期内对现代车主来说是个好消息,但他们对长期未来并没有表现出信心。这位现代汽车高管明确表示,随着汽车制造商继续开发其第一方信息娱乐技术,该公司将 CarPlay 视为权宜之计。
另一方面,通用汽车放弃了 CarPlay,承诺最终会开发出能够与苹果手机镜像系统相媲美的产品。至少现代汽车似乎更知道不要采取这种方法。
另外值得指出的是,现代汽车并不在苹果签署支持下一代 CarPlay 的汽车制造商名单中。
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