Apple Card 信用卡 最近刚刚度过了五周年纪念日，我最近一直在思考信用卡的下一步发展。由于 Apple Card 信用卡 的利润并不高，再加上苹果希望将自己定位为一家服务公司，我认为苹果开始提供高端信用卡可能很有意义。
今天的苹果卡
目前，Apple Card 信用卡 是一种简单的无年费信用卡，专注于在使用 Apple Pay 时提供 2% 的现金返还。它还为苹果和其他合作商家提供了 3% 的提成，激励用户在苹果上花更多的钱。这还不错，但也不是一张超级令人兴奋的信用卡。
目前形式的 Apple Card 信用卡 还让高盛（发卡银行）损失了超过 10 亿美元，高盛计划在未来 3-6 个月内退出与 Apple Card 信用卡 的合作关系。有了这两件事，我认为看到年费版本的 Apple Card 信用卡 可能会很有趣，它更专注于旅行……
比赛
通用旅行信用卡领域有多家银行，例如大通银行、美国运通银行、花旗银行和第一资本银行。当我说通用时，我只是指这些卡不与某一家航空公司或酒店直接合作。然而，如果您想实现价值最大化，大多数这些设置都需要多张卡。我认为苹果可以简化事情，并使通用旅行信用卡对更广泛的受众更具吸引力。
例如，流行的设置是 Chase Trifecta，由 Chase Freedom Unlimited、Chase Freedom Flex 和 Chase Sapphire Preferred 组成。前两张卡没有年费，第三张卡为 95 美元，这三张卡都在同一个积分生态系统中赚取，让您可以将所有卡集中在一起，然后将其转让给大通的旅行合作伙伴之一，例如西南航空航空公司、凯悦天地或众多其他公司之一。
Chase Freedom Unlimited 的主要目的是在所有购买中赚取 1.5 倍积分，Freedom Flex 在某些轮换类别（加油站、杂货店等）上获得 5 倍积分，Sapphire Preferred 在餐饮上获得 3 倍积分，并且旅行时 2 倍。 Sapphire Preferred 还拥有一系列旅行保险，使其成为购买任何与旅行相关的物品的首选卡。
“Apple Card 信用卡 Pro”收益
我认为苹果可以制作一款非常好的专注于旅行的单一信用卡，尽管这并不容易。苹果需要与众多酒店和航空公司建立合作伙伴关系，以使苹果积分生态系统值得使用，而富国银行和第一资本等银行一直在努力解决这一问题。这两家银行均未与美国国内航空公司建立合作关系。
对于苹果的旅行信用卡，我认为用实体卡赚取 1 倍积分、在 Apple Pay 赚取 2 倍积分的结构应该保留。它可以让这张卡仍然作为一个很好的包罗万象的东西。他们还可以保留大约 3 倍的苹果份额，尽管他们应该放弃所有其他合作伙伴关系。相反，他们应该专注于为用户的任何餐饮或旅行奖励 3 倍积分。
该卡的年费目标可能是 299 美元左右，与美国运通金卡类似。苹果可以通过一项主要福利来帮助用户证明该卡的合理性：休息室使用权。
旅行福利
Apple 可以与 Priority Pass 建立合作伙伴关系，并允许 Apple Card 信用卡“Pro”客户使用全球 1600 多个机场休息室。这将是提供此优惠的更实惠的信用卡之一，因此它可能会限制访问次数，也许每年 12 次 – 这对大多数人来说仍然绰绰有余。最棒的是，如果用户没有充分利用这些访问，苹果（和发卡银行）就可以从支付的年费中获利。
如果苹果能够开发一个统一的旅游门户网站来搜索所有不同合作伙伴的积分兑换，类似于 point.me ，那就太好了。转移积分的烦恼之一是你必须单独搜索每个合作伙伴才能找到最佳价值，我认为苹果可以让这个过程变得更容易。
一张专注于旅行的卡会让你注册 Apple Card 信用卡，还是你更愿意看到苹果采取不同的方法？请在评论中告诉我们。
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